1: 名無しさん
誕生日だから改めて言うけどこいつの戦績おかしすぎない？
https://db.netkeiba.com/horse/1994109686/
受賞歴
JRA賞年度代表馬（1998年）
JRA賞最優秀4歳以上牡馬（1998年）
JRA賞最優秀短距離馬（1997年、1998年）
ＪＲＡ顕彰馬選出(1999年)
2: 名無しさん
最強マイラーだからね
3: 名無しさん
なんなら体つきも格好もすごい
強くないわけがない
強くないわけがない
4: 名無しさん
ウマから入ったから引退後のおちゃめなおじいちゃんの印象が強い
5: 名無しさん
目がまんまるだ
8: 名無しさん
意外とキングやSS組と同じくヘイローの直系の孫
12: 名無しさん
秋天出れていれば……
14: 名無しさん
>>12
これマイルじゃないデース…
これマイルじゃないデース…
22: 名無しさん
現代でも最強マイラー議論に顔を出す馬だ
面構えが違う
面構えが違う
23: 名無しさん
ジャック・ル・マロワ賞っていうのはそんなに格式あるレースなのか？
24: 名無しさん
>>23
欧州最高峰ではある
欧州最高峰ではある
25: 名無しさん
>>23
なんと直線でマイルだ
なんと直線でマイルだ
26: 名無しさん
欧州だと直線G1結構あるんだよな……
36: 名無しさん
>>26
競馬場が
信じられないほど
デカい
競馬場が
信じられないほど
デカい
28: 名無しさん
直線でマイルって……タイキってライトオでありグランなのか
29: 名無しさん
誕生日会話で並んでるところを見るとマジでデッカいな…てなる
31: 名無しさん
タイキシャトル1着おめでとう🎉
33: 名無しさん
ウマ娘ではハグする癖に落とし込んでるけど実馬は凄い荒い子なんだ
35: 名無しさん
タイキは産駒も荒いの多かったからまあな……
34: 名無しさん
寂しがり屋なのは実馬も同じなの可愛い
1000: 名無しのトレーナー 2018/01/01(月) 00:00:00.00 ID:umamusume
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コメント一覧(122)
大雨の中の無敵やぞ…大雨いる?
嘘つけ、雨降ってなくてもクソ強かったぞ
Q タイキシャトルは大雨の中の無敵である？
× 天候に関わらず無敵だから
なんでなんでなんでなんでよ！
十分条件満たしてるじゃない！
数学ⅠAからやり直してよ！
なんでなんでなんでなんでよ！
日本語がおかしいでしょ
もう受験勉強は嫌だよ
ああ 強すぎるタイキシャトル
岡部くん？
△大雨の中の無敵
〇大雨でも無敵
戦車みたいでカッコよかったやん
×「大雨の中の無敵」
〇「大雨の中」の「無敵」
あまりにマイルで強すぎて「タイキが負けるとしたら超重馬場とかとんでもない悪条件がある時しかないだろう」って言われていた
そして、その「超悪条件」が揃った安田記念でぶっちぎった
だからこその「大雨の中の無敵」
むしろこんな奴を負かした馬がスゲェって話じゃないか
あのタイキシャトルを負かしたテンザンストーム
だから菩提樹ステークスで勝ったテンザンストームはずっと擦られてた
ニシノウララもそんな感じ
なおテンザンストームさんの最初のお相手はタイキシャトル、更にその仔テンザンアモーレさんはデジタル、ジョーダン、ポッケ、バクシン、グラスとの仔がいたりする。
何なら明後日黒船賞に出るラプタスの2代母がテンザンストーム
日本じゃ珍しいストームキャット産駒で普通に良血だからなぁ
ストームキャットって最盛期は種付け料5000万円相当だったし
その名前のイメージで雄だと思ってたよ
さいしょのは岡部くんのせいだし最後のはもう馬が走るのを嫌がってたからだぞ
大雨なら他馬にもワンチャン有るかもって感じの事前予測
人間でも絶対王者が敗れるとしたら酷暑とかの特殊条件だからな
尚、絶対王者が圧勝した模様
馬場不問（超がつく道悪巧者）、海外GⅠ制覇（長距離輸送問題なし）と欠点らしい欠点がない馬。
弱点といえば、脚元（爪？）に不安があったくらい。
代打で乗ってGⅠを勝った横山典弘が「こんなのずるいよ」と言うくらいには別格のマイラーだったと思う。
藤沢師が自身の最高傑作に名前を挙げるレベルの名馬。
ゲートが開けば好スタート
芝の悪い所やキックバックの芝を勝手に避ける余裕さ
スパート所を把握してるかのような反応の良さと加速力
3歳で短距離マイルの二冠馬
マイルCSの岡部君とノリさんのやりとり好く
実際あれはどっちが正しかったんだろ
誰が乗ろうと強い馬だったのか、岡部さんが最初から乗ってたからこその強さだったのか
多分後者だと思う
ゲート試験に３回落ちた時や負けた菩提樹Ｓは鞭を使えば何とかなる場面だったけど使わなかった
ゲート試験で鞭を入れたらレースのスタート時から飛ばして掛かる癖がつくかもしれない
道中真剣に走ってなかった菩提樹Ｓで鞭を入れたら機嫌を損ねてその後の競争生活に悪影響が出るかもしれない
馬優先主義の岡部君だからこそタイキシャトルは世界のマイル王になれたんだと思う
これ書いたのルドルフ説
タイキ「マイルCS勝ったので有終の美でーす」(もぐもぐ
JRA「すまんスプリンターS出てくれ」
タイキ「」
それでも三着なの凄い
マイルCSでも太かったのに、さらにブクブク太ってたんだよね12月のスプリンターズS。それで3着なの意味不明だわ。前例のないあの時代で短距離馬が年度代表馬になれたって言うのが、前年のエアグルーヴ以上に規格外だったんだよな。亡くなるまでの数年間のドットさんとの比較エピソードからは想像も出来ないけどな
映像見ると分かるがジャックルマロワ賞の時点でかなりデブだった。
マイルCSでは普段馬なり調教しかしない藤澤が爆速調教をやらざるを得ないくらいデブだった。
レース後、藤澤は「調教師の失敗を馬に助けられた」と言っていた。
シャトルはパドックに入ってくると一度立ち止まって大きくいななくのが戦闘の合図の様で格好良かったな。
ラストランとなった最後のスプリンターS
走るの嫌がってたらしいのに僅差で3着は滅茶苦茶すごい
優勝馬のマイネルラヴと2着のシーキングザパールがアタマ差で、2着と3着の間がクビ差だから3頭だけぶっちぎりでほぼ並んでゴールという大接戦だったし（4着は2馬身以上後ろ）
その上1着のマイネルラヴと体重30kg以上重いから絞れてたら勝てたかもしれない
余りに強すぎてＪＲＡの脳を焼きすぎたのは玉に瑕
まあ、ここまで伝説級だと年末のスプリンターズSまで出て貰わないと売り上げに関わるし、自分がＪＲＡ側だったらそう言いたくなる気持ちも分かる
そもそもＪＲＡの要望も強制じゃないんだし、やろうと思えば「出来ません」と断れなかったの？
馬主の大樹ファームも最後にタイキシャトルの勇姿を東(スプリンターズS)西(マイルCS)のファンに見てもらいたいって考えだったから
ただマイルCSこけたらその時点で引退って話だった
地味に
大雨の中の無敵ってフレーズカッコいいよな
このコピー凄い頭に残るわ
にわかで例のcmを見て、雨の中だけで強い水掻きのついた馬なイメージだった
天気に関わらず無茶苦茶強いな
もっと走れたのでは？
あの頃の○外って目標レース限られてたからなあ、今なら絶対秋天に出してたと思う
藤沢師はタイキシャトルに関しては2,000は無理だってはっきり言ってた
ただ毎日王冠は出してみたかったとも言ってた
コイツに張り合えるのはモーリスかグランくらい
藤澤「グランを何でもできるシャトルと比べるのはかわいそう」
それでも個人的には一番はタイキ、二番手でモーリスとグランが争っていて、三番手を混合マイルＧⅠ統一馬が争っているという印象
モーリスもグランも指折りの名マイラーだけどロゴタイプとダノンキングリーの乾坤一擲が痛い･･････
グランは藤沢氏の発現で一歩劣るし、そもそもモーリスはマイルが一番苦手説が出てきたしな
マイル無敗の全盛期トロットサンダーならどうだったろうか…
ぬいぐるみ持ってるぐらいトロットサンダー好きだけど、あんな後ろからでタイキシャトルを差せるイメージは正直湧かない
00年まではシャトルに対抗できるのはオグリ位しかいなかったけどね、
そのせいで完全連帯が無くなった
勝っていたら文句なかったけど………………
もう少し長い距離に挑戦してみようというのは無かったの？
あったけど当時マル外は色々制限キツかったんや
もしマル外解放されててクラシック出てたら三冠馬になれたかな
頭角を現すのが遅かったからそういう話は当時でもなかったな
秋天出てたら、とか有馬出て欲しい、はあったけど
頭角を現すのが遅かったからそういう話は当時でもなかったな
秋天出てたら、とか有馬出て欲しい、はあったけど
秋天がマル外解放されたのが2000年からだったんだよね。シャト爺は98年で引退している・・・そういうこと。
藤沢師は引退時(だっけ)にもタイキを秋天で走らせたかったってわざわざ言ってたくらいだし
天皇賞にマル外出れなかった時代
大阪杯はG2
ワンチャンあったとすれば香港カップか
まだG2の香港国際Cだった時代だ、香港クイーンエリザベス2世Cの方は国際格付けまだ無い
ドバイもようやくWCだけがG1になったばかりの時代
もちろんサウジはまだ無い
1998年の毎日王冠に使いたかったという藤沢師の発言もある
サイレンススズカ、エルコンドルパサー、グラスワンダーが揃ったあのレースを
秋天には制度上出られなかったので、ジャパンカップ出走プランが上がったことはあった。
すぐに立ち消えたけど。
来週走る馬はもっと強いですよのエピソード好き
森調教師のパールも本当はジャックルマロワに出走するつもりだった
タイキシャトルが出るって聞いてすぐに出走を取り消した
シャトルの前に海外重賞取れるようにするためにな
おやつ諦めるのはドトウより早い
ルドルフと並ぶ岡部幸雄騎手のベストパートナー
正攻法の競馬で相手にぐうの音も出させない、THE・岡部の馬って感じだったね
ノーザンレイクが３年前のタイキの動画上げてた バナナ食べてご満悦だったわ
グランアレグリアをしてタイキシャトルと比べるのは可哀そうですよと言わせるぐらいには
何故か繁殖じゃそこそこ、G1取ったのはクリューガーとあとダート馬がいたぐらい
90年代のマイラーでは飛び抜けた種牡馬成績ではあるんだけどね
何なら80年代まで含めても明確に上と言えるのはニホンピロウイナーぐらい
デジタル以降は成功したマイラー種牡馬増えたから感覚麻痺るけど
タイキシャトルに罪は無いけど金に目がくらんで会員に渡す筈の金をかすめ取ろうとしたタイキファームには天罰だって思ってしまうわ
競馬を知らないウマ娘ユーザーからはグランやフーちゃんより格下だと思われてて可哀想
競馬知らないなら格下とか格上とかそんな発想出てこないんじゃないかな
格上とか格下とか最強とか最弱とか、競馬民ならではの卑しい発想だよなぁ
スピードじゃなくてパワーの違いっていうか文字通り積んでいるエンジンの馬力が違う走り
スピードならシャトルより速い馬は居たけどそのスピードに涼しい顔して追走してくるし他馬が減速する様な坂や悪路でもグングン加速するの恐怖でしかない
グランアレグリアが最強マイル”牝馬”な理由
短距離馬で年度代表馬ってかなりの偉業なのよ
これが後にカナロアやモーリスに繋がっていく訳で
短距離馬で年度代表馬ってかなりの偉業なのよ
これが後にカナロアやモーリスに繋がっていく訳で
何で途中ノリさんが乗ってるの？
岡部が同じレースでシンコウキングに乗ったから
操縦が難しかったのと引退の花道を飾らせてあげたかったからシンコウキングは岡部君になった
同厩舎で同レースに出たスギノハヤカゼが気性難で岡部じゃないと制御できないからハヤカゼ乗ってくれって依頼出した
スギノハヤカゼに岡部は乗った事ないし鹿戸厩舎だよ
グランアレグリアやモーリスの戦績でも充分すぎるほどヤバいのに、2頭よりも20年くらい前の馬がそこに並び立てるんだから凄い
どんなに新規が増えようともワイの推しマイラー＆犬はタイキシャトルや
この戦績の裏で
蹄の弱さを陣営が上手くカバーしてた話もあるから
やっぱ人の愛もあってこそよ
素質馬でも名馬か凡馬になるかは結構陣営の腕に大きく左右されると思う
ここは育て方が上手いなと思う陣営もいれば、ここは明らかに駄目だなと思う陣営もいる
名馬になれるチャンスは人選ガチャな所はある
バクシンオーも最後までバンテージ補強無しで走り切ったかんね
・・・やっぱ冷静になるとこいつらおかしいよね？
実はバクシンオーの骨の弱さもタイキシャトルの蹄の弱さも引退レース間際にやっと解決してた
バクシンオーは身体が完成したしタイキシャトルの蹄も他の馬より釘も一本多く打っても大丈夫だった
短距離馬で勝率85%は意味分からん
日本だけでなく、フランスの年度代表馬顕彰（エルメス賞）で最優秀古馬を受賞したスーパーホースや
ザパ姉さんのシナリオでタイキシャトルのヤバさを知った
せっかくザパのシナリオなのにタイキに先に海外で勝たれたってシナリオには納得が行かなかった
あれやっちゃ駄目だろ、失礼だし誤解する人も出てくる何考えてんだ
前振りで、ちゃんと史実はどうだったかの説明はあったろ。
それで勘違いするならどんなシナリオでも満足に読めるわけないじゃん。
タイキシャトルに手も足も出ないのに出し抜いて海外G1を獲った結果、何の表彰もされず20世紀の名馬もランク外になったという史実を踏まえて
タイキシャトルを撃破した上で海外G1を獲る選択をし、きちんと表彰されたという史実良改変だろ。
こんなこと言ったら凱旋門賞を取りやめた組全般や、史実では引退や予後不良になったはずのケガが無かったことになってるのとか、出てないレースに勝ったハルウララとか誤解する人が出る話はたくさんあるわけで。
マイル最強論争で
「あ、条件は馬場・天候ランダムね」とつけた瞬間に
満場一致でタイキシャトルになる
そんな馬
晴天良芝で対抗できるのって？
いませんね
府中、淀、海外、ダート、雨
何故か対応できそうな勇者が一人…
競馬まったくと言っていいほど何も知らん人でも知ってる馬だもんこいつ
流石にそこまでの知名度はない
当時ですら何ならタイキシャトルよりスーパーオトメの方が一般人にとっては有名だった
古い伊集院光ファンなら知ってるかな…（ラジオのギャンブル企画の時タイキシャトル引退レースで酷い目に遭った）
タイキシャトルはマイル最強
内緒やぞ
この二つ名だと大雨しか勝ってなかったのかな？・・・あれ？どんな時でも殆ど勝ってる？
90年代半ばから後半ノースフライト辺りから割と凄いなマイル戦線、ここに被ると大変かも
ノースフライト→トロットサンダー→タイキシャトル→エアジハード
と続くみたいやね
ビコーペガサス「大変だったよ」
説得力がありすぎる説得力がありすぎる
あなたほどの馬がそう言うのなら…
馬場不問コース不問はよく言われるけどペースも不問よね
どんなハイペースでも先団にすっと着けて直線で余裕持って抜け出して来る
キョウエイマーチの破滅的ハイペースに対してタイキシャトルだけ平然と抜け出してきてる
いろんな競走馬・功労馬を見てきたが、尤も「オーラ」を感じたのは未だにシャトルがナンバーワン。
次点でオルフェかな。
飲まれるような迫力だった。
いつかジャスタウェイが実装されたらタイキシャトルと勝負してる姿が見たい
不良馬場の安田記念を制し、海外でも勝利した者同士、どういう勝負になるか想像が捗る
ミハエル・シューマッハみたいになんとなく速そうな名前で戦績も名は体を表すそのものだから一度認識すれば忘れられない
最強マイラーがこの上無く似合う存在
未だに最強マイラーと聞かれたら名前が挙がるくらい強い
ノリさんもノリさんでトロットサンダーでマイル、安田勝利したのにその後が…カンパニーはその無念晴らしたのかな
派手に強すぎて倒した相手が全然ウマ娘化されず、強者として描かれる機会が全然回ってこない
当時ダビスタやってて、ゲームでもこんなにG1勝ち続けるのは難しいのに、リアルでバンバン勝つからちょっと異様な雰囲気を感じてあんまり好きじゃなかった、怖かった。人気馬が強すぎてそのまま勝っても馬券的にもつまらないだろうって思うくらい。
でもウマ娘で可愛く仕上がってて手のひら返しちゃった。
80年代から20年代までトップを走り続けた名伯楽の藤沢氏がグランアレグリアをしてタイキと比べたらかわいそうといわしめてる。これが全てだと思うよ。
グランが実績含めて勝つには大阪杯、天皇賞(秋)どちらかを勝つしかなかった。
ん？ 記事見て思ったんだけどキングはヘイローの直系じゃないよな？
ダンブレだからノーザンダンサー系やね
ヘイローは母ちゃんの方
テンザンストームと言う凄いよな
よくあのタイキシャトル勝ったな
短距離マイルでこんな抜群な安定感の馬、今じゃ考えられないよな
大体なんかしらポカするとか大きく負けたりとかなのに最悪のデバフを受けた
最後のレースですらやっと３着なんだから
マイル最強論争に良馬場固定でやっと対抗馬出てくるの草
タイキはパドックに入る毎回といななきを威嚇に使う(本来馬にそんな性質はない)
ジャックルマロワ行った時緊張やらトラブルで陣営が大慌てだったけどタイキのいつものいななきを聞いて落ち着きを取り戻せた話好き
そしてそんなタイキを返り討ちにするタマちゃんよ、この二人の絡みもちょっと見てみたいねえ
史実タマはウマ娘から想像できないような孤高の一匹狼だったしな…