1: 名無しさん 23/05/30(火)09:38:57 No.1062304017
俺は田舎者
電車に乗るといつもこうなる
2: 名無しさん 23/05/30(火)09:41:55 No.1062304547
各停に乗ってればよろし
3: 名無しさん 23/05/30(火)09:42:33 No.1062304660
>>2
早く着きたいぃぃぃ！！
4: 名無しさん 23/05/30(火)09:56:41 No.1062307152
>>2
いいよね鶴橋から先は生駒まで止まらないトラップ
5: 名無しさん 23/05/30(火)10:09:23 No.1062309204
なれるとのりばが2つしかない名鉄名古屋駅がすごくわかりやすく見える
なれるまではうｎ
6: 名無しさん 23/05/30(火)10:10:21 No.1062309354
特急の種類多すぎるよね
なんだよ通勤快速って
7: 名無しさん 23/05/30(火)10:58:26 No.1062317631
特急！
急行！
快速！
準快速！
特別快速！
通勤快速！
B快速！
10: 名無しさん 23/05/30(火)11:02:17 No.1062318334
>>7
えっ新快速は？新快速はないの！？
11: 名無しさん 23/05/30(火)11:14:24 No.1062320662
>>10
区間快速も入れてやるよ
9: 名無しさん 23/05/30(火)11:01:15 No.1062318153
今ならスマホのナビである程度は何とかなるだろ
12: 名無しさん 23/05/30(火)11:18:15 No.1062321490
降りた後も目当ての出口への行き方がわからない
よく見れば案内表示があるんだけどルート分岐が思ったより早い段階であって
降車直後に適当に人の流れに乗って歩いてると正しい分岐を逃す
13: 名無しさん 23/05/30(火)11:27:05 No.1062323294
>>12
新宿駅は本当に初見で目的の出口たどり着くの無理だと思う 改装工事ずっとしてるからどんどん構造変わってくおまけ付き
14: 名無しさん 23/05/30(火)11:40:14 No.1062326073
バスも電車も乗らない田舎から出てきて友達も少ないとこうなる
梅田となんばしか行かない人間になった
20: 名無しさん 23/05/30(火)12:01:40 No.1062330652
乗換アプリをガン見してその通りに乗れば大丈夫だよ多分
22: 名無しさん 23/05/30(火)12:04:54 No.1062331493
今ならスマホで調べりゃすぐわかるだろ
それが苦手なら駅員に聞けばいいし
25: 名無しさん 23/05/30(火)12:11:41 No.1062333344
別に都会に住んでても知らない駅は迷うよ
引用元： undefined
1000: 名無しのトレーナー 2018/01/01(月) 00:00:00.00 ID:umamusume
京都 芝 3200m（長距離）右・外 春 昼
東京 芝 2400m（中距離） 左 春 曇 重 昼
ティザーサイト→
1話→
→
→
→
→
コメント一覧(228)
青海と青梅は違う！繰り返す！青海と青梅は違う！
まさか…、青海への行き方を聞いたら青梅への行き方を教えられて酷い目に遭ったことがあるのか…？
「京セラドーム行かないと…
ふむ、この『京セラ前』で降りればいいのか」
甲子園に行こうとして『甲子園口』で降りるヤツ
JR「水道橋駅」東口・西口
都営地下鉄三田線「水道橋駅」A2出口
東京メトロ丸ノ内線・南北線「後楽園駅」2番出口
都営地下鉄大江戸線「春日駅」6番出口
↑東京ドームでも、最寄り駅がこれだけありますからね。
ほとんどの方は、“水道橋駅”を使うのが無難かと。
後楽園駅は、ライブでアリーナ席の時は入口が近いです(笑)。
これでどっかのアイドルが公演すっぽかしたんだっけ？
タモリ倶楽部でその本人を呼んで青海と青梅の違いを解説する回があったな
なまじ間違えるような場所に似た駅名があるから紛らわしい。
これが「府中駅」なら、同名でも競馬場行こうとして広島行くヤツはまず居ない。
外国人なら、富士山行こうとして群馬行った人は居るそうだし、草津温泉行こうとして滋賀県のイオンモールのスーパー銭湯行った人も居そうだが。
駅員さんに聞くのがいちばん手っ取り早くて確実や
大阪でそれやって全然違うところ出たから信用しちゃいかん
大和西大寺で九条駅へ行く方法でも聞いたか?
笑い話があって…1983年(シービーが三冠を取った年)頃の話
西武の駅員「先発ですか？１番線の小手指行です」
阪神の駅員「先発…???にんべんの仲田じゃないですか？」
逆だろ、逆！「先発・次発・次々発」
てのは関西圏での言い方で、首都圏
だと「こんど・つぎ・そのつぎ」て
表現になるはずだ(–#)
私は都内ですが、【先発・次発・次々発】ですね
あれ、こんど・つぎ・そのつぎは東日本（特に西武）じゃなかったっけ？
今はJRどこも人員削減で完全無人改札とかになっててそもそも駅員がいないという
いやいや、迷うようなところは広いから駅員さんいるぞ
改札口付近とか
・・・駅員さんのいる改札口が見つからない？
頑張って探せ
出口を探すために駅員を探す……余計迷いそうだな
大体は駅員さんのいない改札口から見えるところに、もっと大きい改札口があってそこにいるんだけどね
ただ、乗り換えがスムーズになるようにぽつんと改札口置かれてる場合もある
そういう時はグルグル探す
首都圏の駅員さんは冷たいイメージ強かったけど、親切な人に当たることが多かったから旅行中本当に助かったな
東京の電車は乗れたけど
名鉄名古屋駅は一つの乗り場から岐阜行きと犬山行きの快速普通その他諸々で6つくらい違う電車来るから意味わからん
名古屋民でも普段地下鉄しか乗らないとガチで迷う
名鉄は種別変更という厄介なやつがある
名鉄名古屋駅は行き先と種別だけ見てればいいから難易度は高くない
問題は乗ってからよ、名鉄民ですら普段使わない時間に乗ると特別通過・種別変更でやらかす事あるぞ
岐阜方面は特急じゃないと前寄りが犬山方面、後ろ寄りが佐屋方面とかいう初見殺し（一敗）
名鉄名古屋駅がわからないなら2つ隣の金山駅で乗り換えるのも手やぞ、全路線全種類の車両が止まってJRの乗り換えもそっちのが楽だし
中京競馬場前駅はかなりの種別が止まらないから厄介。宮記念とかの日はともかく平日は
◇◇◇◇◇「笠松に行くのは岐阜行きの電車に乗ればいいのだが、犬山経由岐阜行きと言う初見殺しの電車が走っていたのだが」
…最近なくなったみたいだが
俺の背中に乗りな！
声優さんのライブだと似たような人追いかけてるとだいたい大丈夫だったね
でもたまに外れる
二人揃って改札でビーッて鳴った時は悪いけど笑っちゃった
お台場のガンダム見に行ったとき、明らかに「っぽい」ニキの後ついていったらぜんぜん違うオフィスビルに入っていって…そのまま迷子になった苦い経験
人を外見で差別するから罰が当たったんだな
Aqoursのライブ行ったときは、前に歩いてた人がそれっぽい服装して、それっぽいシャツ来てたから着いていったおかげで助かったなあ
Aqoursですか。
ライブ当日だと、朝はそのまま物販待機列に向かう方も多いですよ。
私は東京ドーム公演しか経験がありませんが、会場によっては最寄り駅からかなり歩く事もある様ですね。
馬に乗って競馬場行く人って居るんだろうか？ 農工大の厩舎から府中の競馬場なら距離的に可能とは思うが、試した学生はいるんだろうか？
札幌駅裏の北大って馬飼ってたっけ?
そこから札幌競馬場のほうがちかそうだが…
都会は怖い所です…
新宿から京王線で多摩センターに行こうとして府中に行ったことある
ダービー行くときに新宿駅で迷子になった田舎者です
梅田ダンジョンでも迷った、名古屋駅はあおなみ線探して彷徨った、行くたびに色々変わってる横浜駅でも迷った
新宿よく言われるけど渋谷の方がヤバい
新宿はループ、池袋は蟻の巣、渋谷は矢印トラップ
渋谷は乗り方距離が問題
渋谷はアンテナがフルで立っててもネットに繋がらない魔境
縦横の新宿
高さの渋谷
外国人に地下鉄銀座線の乗り方を聞かれたので教えてあげたら笑われた、なんて話もあるからな
「地下鉄に乗るために建物の3階まで上がる」をジョークか何かだと思ったらしい
都民ですが、渋谷駅は工事の度に不便になりますね。
個人的には、東急東横線が地下になったのが…。
現在も工事等で通路が制限されて遠回りになるルートがありますし、怪我をされている方やお年寄りには大変な街ですよ。
深くなって面倒臭い東横線
通路を振り回されて面倒臭い井の頭線…
新宿は東西通路ができて迷宮じゃなくなった
池袋は正方形してるだけ
渋谷はアカン
ラッシュ時に降りたくないのに降りてそのまま乗れないとか降りたい時に降りられない事の方が多かったな…
この話題で朝会議は盛り上がったけど
ワイ1時間に1本しかこない田舎民、低みの見物
しかも終点が県庁所在地だから楽
2時電、3時電とかいうローカル俗称
電ならまだ都会やんけ…（全線ディーゼル車県民並感）
都民ですが、ラッシュ時は1分～2分間隔で電車がくるのに慣れてしまうと、５分程度の待ち時間でも「長い！」と感じてしまいますね。
便利ですが、心の余裕は無くなります(笑)。
フッ…勝ったな(1時間半～2時間に1本)
都会の電車は車内モニターに次の駅名をフリガナ付きで出してくれるから助かる
田舎の電車は微妙に訛ったアナウンス聞き逃したら終わりだから困る
ハングル案内要らんねん
一番要らないのは中国語。中国人は繁体でも日本式でも概ね意味は分かる。でもたまにカナ表記だったり意味が全然違う単語あるからそういうときだけ必要になる。
いずれマレー語/インドネシア語(かなり近い)とタイ語が入って韓国語が抜けそう。
「 繁字体だとこう書くのか〜」とか「英語じゃなくてローマ字読みじゃねーか！」とかあって地味に見てると面白い。
都内だと、ほとんどの路線で英語・中国語・韓国語の案内がありますね。
車内アナウンスは日本語と英語がほとんどですが、路線によっては中国語や韓国語がある場合も。
駅構内の案内板だと、イタリア語やフランス語。ロシア語などにも対応している事が多いです。
英語はまあ漢字読めないとこならいいってなるけど中国韓国はお前海外来てんのに現地語や英語読めねーのかよってなる
というか、韓国は「お前ら日本人と違って韓国は英語教育が進んでいて、国民全て英語使える」みたいなマウント取ってくるんで、だったら英語表示だけで韓国人も用足りるって事だからハングルの案内いらんのじゃね、とは思ったわ
昔講習で安城駅にて集合と言われ実際安城行ったら誰もいなくて 改めて連絡したら新安城駅と言われて安城から新安城駅まで（約3.5km）キレながらダッシュで行ったなもち遅刻
新幹線が止まるけど普通電車しか止まらない、
三河安城駅もあるぞ。
安城から北安城まで歩いて電車で新安城に行けば徒歩数分で済んだのに
「ナントカウラワ駅って聞いたんですが」
結構な頻度で「今地震が来たら地上を拝めるかな…」って考えちゃう
国会議事堂前駅には地下シェルターがあるから安全やで！（都市伝説
乗るなエース！戻れ！！！
エース「なにいってるんだ？ 晴海行きって書いてあるだろ？」青梅線に搭乗しつつ
認識してる場所が、青海ですらない……！
人に聞くこともせんのか…
環状線は乗り間違えてもその内目的地には着くから助かる
大阪環状線「関西空港？ 加茂？ 和歌山？ それとも高田がいいかい？」
スイングバイ方式であっちこっち飛ばすのはやめてクレメンス
スイングバイは草
確かにそうやな
山手線だと別ホームなり同じホームでも番線なりでほぼ別方面と分割されてるけど、大阪環状線は環状線経由の郊外行きが同じホームから発着してる駅がそれなりにある印象はあるな
大阪環状線を山手線感覚で乗っては行けない(戒め)
都営大江戸線「ほーん」
一般的な傾向の話をしている時に例外を持ち出してドヤ顔するのはオタクの悪い癖だ。今後は控えなよ。
あんたは他人に
沈黙を強制できる程エラいのかい？
山手線も名城線も環状線とは名乗っていないので、「環状線」に乗ったら、岡崎か高蔵寺行くか、関空や加茂行くか、岩瀬浜で途方に暮れるか、松山市駅で降ろされる。と重箱。
出発駅と到着駅を入力しても、同時刻発の電車があると、駅〇ットは何番線とか表示されないから困る
目的のホームが駅のホーム一個歩いてその奥とか気付かないよね
聞いてるか京橋駅
京橋駅？？ 大阪の方か。
営団地下鉄とか言うダンジョン
帝都高速度交通営団とかいうクソカッコいい正式名称
もう東京地下鉄に改称されて久しいんだが…
東京地下鉄道ならレトロ感あって良かったのにな
ウマ娘なら走った方が早い
1駅くらいなら早いだろうけどトレーニング以外で何十㌔も走りたくないやろ・・・
（サイレンススズカを除く）
病気や怪我で走れない時だってあるだろう
でも道がわからないって話やろ
電車はまだマシだけどバスの乗り方が都会と田舎で違って困る
前から乗るのかうしろの方から乗るのか。
料金は変動制なのか固定なのか。
都会のバスでも、路線によって料金が
固定だったり変動制だったりするから
ややこしいんだぞ(^^)
聞こえない車内アナウンス
何線に乗り換える駅で何番線なのか？うっすら喋ってるのは聞こえるも、情報として伝える気がなさそう
けっきょく南極スマホの出番っすわ
ﾀﾞｧｼｴﾘｲｪｽ
名古屋駅もリニアの駅作っているし、より難易度上がるんだろうか？
えっ！同じ駅名なのにJRとは別の場所なんですか！？
これが津田沼駅
すぐ近くに新津田沼駅
そして外れの京成津田沼駅
京成津田沼は罠だよな
あそこだけ離れててバスで行かないといけない
JRと京成線の乗り換えは船橋、新京成との乗り換えは津田沼、東西線との乗り換えは東船橋だと同じホームで出来るが西船橋折り返しだと西船橋で乗り換え
逆にほぼ同じ場所なのに駅名が大阪と梅田になる土地がありましてね…
東京の地下鉄はそういうの多い。
川越駅（JR）
本川越駅（西部新宿線）
川越市駅（東武東上線）
全部別です
確かエイシンフラッシュですら迷ってたな
そこで1日乗り放題切符をお勧めする
新宿や渋谷ばっかり警戒してたらノーマークだった東京駅の広さにやられた田舎者です
東京までは警戒してたけど上野とかいう伏兵に差された田舎者です
なんか湿っぽたくて水音がすごい地下の方までいって泣きそうになったわ…
上野駅は公園改札以外利用しない方が吉
オラッ京葉線乗れ！
有楽町駅からの方が近い京葉線東京駅ホーム
実際歩いてみると、動く歩道があるから東京駅の方が近いと思うわ
東京駅から京葉線遠すぎんだよ…
東京駅から地下鉄一駅分歩かされる京葉線の東京駅は「東京駅」名乗るを辞めろ！
今はスマホがあるからな。便利な世の中になった。
ない時代だとわざわざ地図や路線図を買って調べないといけなかったからね
今もついてるんだろうけど、ビジネス用の手帳に路線図がのってたね
アレには何度助けられたか…
地味に現在地すら分からない場合があってスマホない時代は人に聞くしかなかったんやろなぁと思い耽るわ
渋谷は
「地上路線の発着ホームが地下深部」
「階段・エスカレータ・エレベーターに加えて普通の通路だと思って歩いてたら緩いスロープで階数が判らなくなる」
「慣れた人も工事で普段通ってたルートが使えなくなるのがしばしば」
「窓から見える建物も工事中で特徴が見えない」
の九龍城ばりのカオスだから仕方ない
渋谷駅はもう一度全部ぶっ壊して作り直してほしいレベル
井の頭線を使う事が多いが、年々「取り残され」感が激しくなってきていて乗換がマジで面倒臭くなってる…
以前は山手線外回り専用ホームの脇から東急東横店の通路を突っ切ればすぐだったが、今はあちこち振り回されて面倒臭い
「銀座線は地上3階」
駅が谷底にあるんだよね
俺は地方の各種バスのほうが難しい
・先払いorあと払い?
・Suica使える?
このあたりがバス停がわかることなんてほとんと゜ないからな
今のご時世だとむしろSuicaが使えないということに出くわすほうが珍しくなりましたね。ですよね茨城交通さん
いばっぴで1割引だから‥
田舎もんワイ、山手線さんの優しさに震える
油断してると大崎で放り出される事もあるから注意やで。
奈良とか和歌山に飛ばす大阪環状線よりマシ
そう考えるとスぺとかオグリとかユキノビジンあたり大丈夫なんだろうか？とは思う
そのうち誰か一人は初上京時に橋本行ったと思う
残念だったな！そっちは競輪場に行く路線だ！！
リニアが通った後だと、西からの組は新宿に連れてかれるのか
確かスペは東京レース場行くのに一駅間違えた。
スペちゃんは駅を間違えて走ってトレセン学園まで行くと言ってた。スペちゃんのお母さんも同じことしてたな
オグリは笠松に行くのに絶対避けて通れない「名鉄名古屋」には慣れてそうだが…
都会は駅広すぎ
歩いてる時間絶対田舎より多い
マジで最近は都会人の方が健脚説あるらしいね
田舎は子供の頃は大変だが免許取ったらドアトゥドア
駅で歩くのもあるし階段の上下運動がそれなりの運動量になるからなぁ
目的地までメトロ1駅＋都営1駅で、間の乗換もちょっと遠い、とかなると「めんどくせぇ歩くか」って30分くらい歩いたりすることもあるしね。
スマホ普及前までは、東京のポケット地図をカバンに入れてた。
田舎は都会だと歩く程度の距離でも車で移動するからなぁ
田舎は駐車場から店まで歩くのでは？
大体同じ敷地内に駐車場が確保されてるから1分も歩かない
大体郊外の大型店（ホムセン、イオン、コストコ…etc）になるから
建物内で結構歩くことになるしね…
ワイ関東民、新宿・渋谷・東京・上野乗り換え合格！ママ将も太鼓判へ
なお梅田ダンジョンから帰れなかったもよう
梅田は中間階があったり通路の交差が必ずしも直角じゃなかったりとなかなかな初見ゴロシ
初めて大阪に旅行に行ったときはまぁやばかったなー
梅田いくつあんねん
東京の駅は広くて乗降客がものすごく多いってだけで、渋谷以外は基本構造は単純だから。渋谷はダメだ。一度怪獣で踏み潰して再開発した方が良い。
新宿とかは駅そのものが巨大な障壁だったのがだいぶ解消されたしな
学生時代に小田原に行きたかったのに江の島に行ってしまった苦い思い出
同じ路線の同じホームから各停に乗ったのに行先違う可能性があるって発想自体がなかったわ
途中で枝分かれするやつだな
昔は相模大野で小田原行きと江の島行きに分割してたからな…
しかも分割案内が「前から4両目」「前から6両目」の2ヶ所もあると言う罠が
「今どこにいる？」
「え、相模原駅の改札」
「集合はオダサガだばかものぉ！」
相模原駅(JR)～小田急相模原駅間、直線で約8.5km
蔵前駅が二つあるのは納得してないからな。
なんだあのトラップ
新宿の地下鉄とJR線めちゃくちゃ離れてるの許せん
大阪梅田ダンジョンを知ってるか？
大阪梅田駅は三つあって梅田駅と大阪駅もあって更には東梅田駅と西梅田駅もあってこれらほとんどは全部地下でつながってるんだ
そしてそのダンジョンは進化し続けて形状は変わり続けている…
久しぶりに泉の広場行ったら無くなってやがった…マーキングが消えやがった畜生…
北新地駅「おっと、忘れちゃ困るぜ」
あ…ありのまま
今起こった事を話すぜ!
『おれは地下1階を歩いていた
と思ったらいつのまにか地下2階を歩いていた』
な…何を言っているのかわからねーと思うが
おれも何をされたのかわからなかった…
それは第1～第4ビルの罠な
あそこを突っ切る時は地下2階が正解…そして地下に美味しい飲食店が多いぞ
うめきた新駅「よろしくニキー」
泉の広場、梅田の名所だったのに(T_T)
ディズニーは八丁堀から乗った方が楽
東京駅から乗ると歩かされる
東京駅の京葉線ホームは道中の動く歩道を楽しむためのものだゾ☆
通勤快速の走ってる時間にディズニーいくことはないとは思うが、東京駅から間違えて通勤快速乗っちゃうとディズニーも船橋も幕張もすっ飛ばして終点の蘇我まで行っちゃうから危険
ペルソナ5で最初に学校に行くための乗り換えで迷う
マップで調べて行きたい出口が出てくれなかった時は頭抱えた。結局しばらくぐるぐる歩いて見つける羽目になった
言うてそんな迷うか？上を見ていればどこかには路線案内があるし、行きたい駅と路線が分かっていればそんな迷うこと無いはずなんだが…
梅田ダンジョンというものがありましてね…別の会社(しかもJRと私鉄)だから路線案内無いんすよ。
阪急の大阪梅田からJR東西線の北新地への乗換を初見かつカンニングなしで出来たら尊敬の目で見るよ。マジで本当に
地下鉄日本橋駅には銀座線トラップがある。
階段を降り銀座線直進160mの標識を目の前にして振り向くと、そこにでかでかと「銀座線直進30m（階段を上る）」という標識がある。
160mの標識通りにその後も看板をたどると、さらに階段を降り、Uターンして通路を歩き階段を上ることになる。そしてそこに現れる銀座線直進180mの標識… さすがに殺意を覚えた。
昔、保土ケ谷駅に行く時にエースと同じ状況になったのを思い出したわ。東海道線に乗っても保土ケ谷駅通過ばかりで降りれなくて、横浜駅と戸塚駅の間で2度往復した。東海道線と別ホームの横須賀線じゃないと止まらないと教えて貰ってやっと行けた。
関係ないけど、KO線の各停駅の目の前の物件に住んだら凄いの
快速！ 区間急行！ 急行！ 特急！って1〜3分ごとに電車来るからもううるせえのなんのって
気が狂うかと思った
明大前なんてホームに列車来たばかりのに首捻るとホーム手前にもう入線待機してるのあったりするからまぁ…
ひたすら通過音を聞かされたり乗る時に電車見送りまくりか
でもあらゆる電車が止まる分岐駅とかだと、いつも電車がいてホームベル鳴りまくり・・・
これもうわかんねえな
地図アプリ見ても建物内だから向いてる方向合ってなくて結局迷う
田舎もんワイ、名古屋では東西線と環状線間違えて名古屋の果てに着くし
たまに東京行けば電車が行ったすぐ後に次の電車が来ることにビビる
四日市駅で待ち合わせね〜！！！
めんどくさいこと考えずにyahoo路線情報なりに委ねなさい・・・何番線路で待って何番線路で乗り換えとか全部書いてあるさ
その何番線に辿り着けないって話でもあるやけどね
ハーイ！ナビタイム！
東が西武で西東武
上京直後に二回間違えた
南武「国有化されなければ、府中本町～池袋北口でも作れば、さらに面白く出来たのに」
乗り換えより出口がみつからなくて大変だったのが池袋
東武すぎた先の奥地にあるなんて案内図見てもわかんなかった
JR東日本の首都圏の路線は
「各駅停車」と「普通」は違う
真横を走りその区間を通過する列車でも
車両にはその種別が表示されていないという
(例：常磐線快速・昔の中央線快速)
一時期の常磐線は時間帯で「常磐線快速」より部分的に普通の方が早いことなかったっけ
取手より先まで行く普通が通勤時間帯は南千住と三河島通過するやつ
「各駅停車」と「普通」が違うのが、南海も
各停は今宮戎・萩之茶屋に停まるが普通は通過
今は「各停＝高野線」「普通＝本線」だが、昔は本線の各停・高野線の普通もあった
いろいろおかしいんだよ。
イギリス全土（6位）と新宿駅の鉄道利用者数が大差ないとか。
一方、チケゾーとゴルシには田舎の電車も難しかった、静かに座り続けられないので
しかしゴルシは、トレセン学園周辺の路線バスマップを全部暗記しているらしいので、新宿駅くらい全く迷わずに最短ルートを導き出せそうな気もする。
新宿は久々に行くと地上にいたはずなのが2階にいたり地下にいたりするからメガテンのダンジョンそのまんまだと思う
真メガテンで東京の地名を覚えたワイ。
深夜の薄暗い新宿駅地下街～地下道を歩き回りながらワクワクした思い出。
親父の会社が修理する方だったんで色々な方面で大変さは身に染みてる
熊本の田舎から出てきたときは京都駅ですらワケワカメだった
バスターミナルがどこにあるのかわかんなくて30分くらい右往左往してた記憶
電車は全国的に何とかなるんだけど、バスの乗り方で迷うんだよね
JRはスイカとか全国共通にしてくれないかな・・・静岡で困るのよね
「都会人はよくこんなの分かるな」って思ってるだろ、ナメんなよ
通勤、通学とかよく遊びに行く時に使うルートとか…
そういうのから外れるルートだと一気に駄目になったりするぞ。
結構すぐ宇宙顔、電話猫になったりするぞ
普段使わない地下鉄の路線だと乗る方向すらわからん時がある
渋谷駅で乗り換えるけど別路線の行き方ワカンナイヨ…
乗り換え下車の必要がない途中から路線名変わるトラップ苦手
東京の地下鉄きらい
どれも乗るまでに無駄に歩く…
わからない人間は寧ろ予め調べるし駅員にも確認する
経路に大きい駅があるなら特に念入りに
別路線なのに同じホーム発車は田舎者には罠。
現在の相鉄西谷駅の時刻表は発狂モノ
同じホームから出る列車の終着駅がカオス
たしか行き先の名前の見た目一緒だけど路線が違うのあったよね
同じホームどころか乗っている列車の前側と後ろ側で行き先が違う場合もあるぞ
分岐駅で前後が分離されて、それぞれ別の場所に行く
間違えた車両に乗ってた時の絶望感たるや・・・
今年。熊本からきた新入社員の子は初日にいきなり「電車が停まらなくて全然知らない駅に着きました」と泣きながら電話してきたな。
車で迎えに行ったら疲れきった顔してた。今、6月。彼も慣れたものよな。
東京って意外と電車親切だよね。大阪行って東京メトロとか山手線感覚で電車乗ってたら変なとこ連れてかれて焦った。
横浜に行かない横浜線はぶっちゃけ詐欺だと思う、いやたまに直通はあるけどさｗ
初見の東京は難波まで行く運賃で隣県まで行けることにびっくりした記憶
籠原止まり!
大学で上京して休みに帰省の為に乗り場が新宿の夜行バス予約したら辿り着けなかったことあるわ
待たせるなんて出来ないし電話で置いて行って下さいって伝えたよ…
駅のこなれたアナウンスは殺意が沸く
高校生のときに、初めてきた東京で電車乗り間違えたかなと思い
次の駅が何かすごい気にしてたときに流れたのが
「ﾂｨｹﾞﾉｹﾊ、ﾍﾃﾃﾃｽﾍﾃﾃｽ」
お前にとっては毎日の事だろうが、俺にとっては重要な駅名だったんだよ・・・
新宿は同じ路線でも乗った車両番号によって出口が全然違うから
行きは余裕で帰りに迷うトラップ
都内ならミスって一本逃してもどうってことないのでそこは助かる
地方だと1時間以上のロスに繋がったりするので怖い
ちなみにエースはパーマーが回収してくれるので無事です
首都圏の特別快速より関西の新快速の方が速いのよな。
前もって調べろとしか言いようがない
「複雑でない」という点に置いて東京モノレールはとても使いやすい。正直めちゃくちゃ助かる
電車は何というか、路線名が違うのに同じ駅に止まったり、なんか途中から名前が変わったりするのが不安でしょうがない（電車ない県並感）
信じられるか？アラフィフおじさん達の若い頃はスマホや携帯がないのに駅で待ち合わせしてたんだぞ
東京駅銀の鈴とか、渋谷駅ハチ公像とかが、今よりも遥かに重要な意味を持ってたよね。時間と場所をかなりピンポイントに約束してないと出会えなかったし。
そういう集合場所は混むからと、マニアックな場所指定したりもした。
主要駅に必ずと言っていいほど何かしらのモニュメントがあるのは、あるなりの意味があったな
後は新宿駅駅伝言板ｗ
そもそも電話番号覚えてたからな
必殺！浅草・京成・北総線経由印旛日本医大行き！！
以前「ＵＲ鉄道」てのがあって、北初富から
千葉ニュータウン中央まで走ってたんだけど
……今はそこまで伸びてるんだな(@_@)
田舎者の自分、新宿ダンジョンで何度迷った事か………。横浜駅はサクラダファミリア並みに毎回改築工事してる印象が………。
東京郊外で育ったけど、人口100万くらいの地方都市のほうがよほど住みやすいよな、って思う。
すべての用事が狭い範囲ですむから電車乗換て長距離移動しなくいいし、人混みにも巻き込まれにくいし。
東京にはもう帰りたくない。人が多すぎる。
確かに東京の山の手線内は人は多いですが、基本書割と一緒で居ては居ますが、実際に居ないのと変わらないと認識しているのでそこまで気にならないんですよね。
カツラギエースはいまでもＥ電がないと言ってそう…
2回、東京へ出張で行ったけど2回とも東京駅から出るのに時間がかかりすぎて遅刻&遅刻ギリギリだったよ。ちなみに帰りも迷子になりました。東京怖い((( ；ﾟДﾟ)))
地方都市の自分のとこの電車は始発から終電までずーっと12分に1本の優しい設計。
むしろ都会の駅のほうが「お客さんはここに詳しいとは限らない」という前提で案内を書いてあるから、ほぼいつものお客さんしか乗らないから案内も適当な地方の駅よりもわかりやすいと思うのだが
何度行っても大阪・梅田・北新地界隈が罠
一旦地上に出て位置関係を把握する作戦が通じない
渋谷は余裕なのに