CBC賞で1200のレコード出たみたいだけど前のレコードもCBC賞なんやね
比較的出やすいレースなんかな？
https://twitter.com/3to4hiramatsu/status/1543597448840777728
>>661
そら小回りで坂ないし開幕週やからな
>>661
本来CBC賞は中京のレースやが
去年今年は小倉になったんや
CBC賞というより小倉が時計の出る競馬場やね
開幕週やしな
開幕週の小倉は日本一スピードが出る馬場になる
エスコーラがレコード出したのも小倉開幕週
CBC賞あの女の子勝ったんかーやるな
アグネスワールドが22年間破られなかった日本レコード出したのも小倉で
しかも小倉大改装で完全新コース落成直後やったからな
それで破られなかったんやと思う
正直馬の進歩より馬場状態の方がずっとレコードタイムに絡んでるよな
まあもっと絡んでるのはやけくそ逃げ馬の存在やが
既存の競馬場のカーブは円弧やったんやけど
小倉の今のコースが1999年に完成した改修工事で
日本で初めてスパイラルカーブのコースを作ったんや
コーナーが曲がりやすい
この調子で競走馬が進化してけば春天3200mも28秒で決着とかになるって思うと結構胸熱よな
>>687
新幹線かな？
JRAの芝が硬かったのは昔の話で
今は弾力馬場やねんな
JRAは金があるし科学的な改良が進んでるし仕事しすぎやねん
弾力の反発力で速いんや
陸上競技場のぐにゃっと弾力のあるアンツーカーと同じ理屈やね
>>706
だから脚に負担がかなりかかるのか
>>711
馬場自体は弾力があるさかい脚には優しい
問題はスピードやな
>>706
京都も改修でかなり柔らかくなったらしいからみとけよみとけよ～
>>755
芝とは
>>755
コンクリやん
引用元： https://open.open2ch.net/test/read.cgi/onjgame/1656829984/
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コメント一覧(69)
クソどうでもいいけど本スレ706は「アンツーカー」と言ってるけどこれは人工土やねん
弾力あるのは「オールウェザー」やねん
これもどうでもいいけど、陸上競技場の弾力あるコースはタータン言うんやで。
まあオールウェザーとも言うっちゃ言うけどあまり聞かんなあ。
タータンは商品名で今は発売してないのでオールウェザーが主流なのよ
俺も陸上競技やってた20年くらい前はタータンって呼んでたけど
横だけどオールウェザーってタータンのことだったのか……
アンツーカーはやきうでよく耳にしますわ
条件戦の馬がレコードのようなタイムを出せる馬場はどうなの？とは思ったなあ
まあ、馬場自体は全馬共通だから…なお斤量
て、ちょっとこの返信内容ズレてるね…すまん
それはどちらかといえばハンデ師の問題だと思う
戦績見てフィリーズレビューは距離長すぎ、中京苦手で小倉が得意なスプリンターって考えればそこまでおかしくないのでは？
CBC賞のテイエムスパーダのことじゃなくてその前の条件戦の話じゃないの？
１勝クラスの条件戦で1分6秒8は流石に速いよ
高松宮記念のレコードが1分6秒7やで
どやろ、テイエムスパーダも2勝クラス勝ったばかりの馬だし、普通に意味は通ると思うけどな。
何にしても開幕週の小倉はヤバい。
それだったらレコードのようなとは書かずレコードって書くんじゃないかなあ
去年の話も踏まえてのレスじゃないかな。ファストフォースの前フリで、未勝利戦や２勝クラスのレコードとかね。
2000の特別戦でもキタサンの子がぶっちぎって1分56秒8のレコード出してたもんな
去年もそうだけど夏小倉の開幕週はいつもこんな感じではある
今回はハンデとそれを最大限活かした乗り方や、開幕週ってのも重なった結果という気も
前まではレコード＝強い馬だと思ってたな…
G1のレコードだったらその通りかもしれんが
言ってる人もいるけどどっちかというとハンデの方がって感じだな、馬も馬場も近代化して進化してるけど制度が昔のまま牡馬と牝馬も昔ほどの差はないけどハンデは昔のまま
正直馬が何十年進化するより人間側のノウハウや医療機器の発展、馬場の改善が何倍は速いからな…
育成方法も最適化してっからな
昔の根性論みたいな調教がいかに非効率で合理性にかけてたかよーわかる
第二のミホノブルボンが出ないのもこの辺やろな
やる必要がないというか
いやキタサンブラックとかおるやん
むしろミホノブルボンは坂路の実用性やスピード血統重視スタミナ血統軽視の現代にまで続く潮流の先駆けだろ
とはいえそういう根性論みたいな調教のトライアンドエラーがあっての今の育成ではないかと
プロセスは突然変異みたいに最適解が出てくるわけではないし
根性ステータスが蔑ろにされていた以前のウマ娘はそれを反映していた…？
ウマ娘は最新の育成法が根性っていうのが面白い
その割にキタサンブラックとか出てくるしよくわからん
イメージ的に緩い？方が強い馬が出やすいけど得意条件に特化したり不安定でキツい方が強い馬は出にくいけどどこでも走れるような馬が出やすい印象
今でも高額馬が走らないのは故障を恐れて
強い調教ができないからとも言われているけどな
1勝クラスでも1分6秒台出るからなぁ
正直この時期の小倉の時計は素直に評価できない
ちな昨年のスプリンターズSの勝ちタイムが1分7秒1
ピクシーナイトが叩きだしたこの勝ちタイム、3歳としては破格のタイムだしね
（30年近く前だから比較にはならないけどバクシンオーのレコードと同じ）
話がズレるけど裏でやってたラジオNIKKEI賞の勝ち馬がピクシーナイトの半弟やね
開幕週で前残り馬場だし小倉1200は道中がほぼ下りのスピードが出やすいコースになってるからな
あんまり速い時計出たら馬場造園科が報告書書かなあかんって聞いたことある
レコードタイムで見て昔の馬より今の馬が早いという話も耳にするけど
こういうのを見るとそれよりも、今の馬場とコースが昔のそれより
タイムが出るという表現の方が正しいように感じられるな
調教技術や科学的な理論の進歩あと血統の先鋭化で馬自体も速くなってるだろうけど
それ以上にコースの進化は大きいやろね
人間の競技でもトレーニング技術と道具の二面で語られるし
それに加えてタイムが出なくなるような改正も特にないからね
野球ならバットやボールの改正でホームラン数の増減に影響与えることはあるけど、競馬はそういうの無さそうだし
馬場が速くなってるのは確かだけど、それに合わせて血統もどんどんスピード重視になってるのも間違いないと思うよ(アメリカ以外)
スピード血統だとむしろアメリカが本場やないの
余所がアメリカに寄せてるって話やろ
センシティブな画像扱いなのなんでさ？
半裸のお馬さんがおるじゃろ？
梅雨で馬場がやられること想定して馬場を作ったら雨が全く降らずにあんなことになったと去年どこかで見た
34年経っても破られない函館芝2000mのレコード
ディクタストライカさん半端ないっす
後に函館競馬場が改修されて洋芝になって時計が出にくくなった都合でアンタッチャブルレコードになる可能性もあるんだっけか
CBC賞なのにCBCテレビでは放映せず、東海テレビは普通に中継してるからちょっと奇妙な気持ちになる
吉村功アナ「東海テレビがお送りするCBC賞です」
今の馬場と整備緩めてボコボコになった馬場での怪我率とか気になるな
以前読んだコラムでは開催時期ごとにタイムと怪我率を出して比較したら速い時計が出る時期と遅い時期で怪我率にほとんど影響なくて骨折や屈腱炎は減ってるらしいが
正確には年間での骨折数と屈腱炎数年前が減ってるだった
完全にイメージやから間違ってるかもやけど、競走中に穴ボコハマって競走中止ってのは増えた気がするんよなあ。
これも統計とかあるんやろか。
日本で競走馬の故障率が一番高かったのは1999年前後で2%くらいあったらしい
今は1%ほどらしいから、少なくとも統計上は高速化で故障が増えているということはないそうだ
昔ほど故障率高かったイメージあるけど黄金世代あたりの時期なんだな、ちょっと意外
オーバーシードによる常緑化が始まったのが1992年らしいから、馬場とはまた別の要因なんだろうか
フケ防止ってのが逆媚薬みたいで牝馬かわいそうｗ
府中の高速化進みまくってるけどなにげにトーセンジョーダンの秋天レコードまだ破られてないんだな
ジャックパンサに引っ張られたジオグリフが破るぞ
芝なのかコンクリなのかなんなのだ
馬だけのスピードの差はサンデー以前と以後ぐらいでしょ大きく違うのは
それサンデー以降は馬場と技術もろもろの差程度に収まりそうよな。ディープもディープ以上は結局出せなかったし。
ジェンティルドンナが牡馬だったらなあ…
サンデー以前と以後で違うのはスピードと言っても平均値で
トップレベルについて大きな差が生まれたわけじゃないというのも聞くけどな
馬だけのスピードの差はサンデー以前と以後ぐらいでしょ大きく違うのは
春天28秒なら時速400kmオーバーだから新幹線とリニアの中間ぐらいやな
ikzeじゃなくても腕もっていかれそう
開幕週とはいえ小回りでなんでこんなタイム出るかと思ったら平坦でスパイラルカーブなのか、なるほどな
いつかのチャンミで役に立つかもしれんから覚えておこう
車体技術の進歩よりタイヤの性能でスピードが決まってしまうモータースポーツみたいな話だなぁ(直喩
あっちは改良できる余地がタイヤにほぼ集中してるのが悪いのよ
速くなりすぎたらボディやエンジンに制約付けてスピードダウン狙う(実際にはシーズンオフ中にナーフ分取り返されてトントンになる)けどタイヤに制約は付けないからな…タイヤだけが自由に進歩できるのよ
小倉は開催後半の結局どっちが伸びるんだよ
な馬場でクソ荒れするのが楽しい
小倉1200は下り坂がスタートから600m続いて後はほぼ平坦だから速度が全競馬場で一番出やすいねん
一口にスピード性能と言っても種類が沢山あるのだ
これからの流行りは11秒を淡々と刻むスピードスタミナの複合型が来そうなのだ
小倉は終わりころ台風くるからそれに備えて前半ガチガチにしてんじゃないの
小倉の1200って行った行ったのスピード勝負になりやすいんだよな
だから差し馬切ったらKONOZAMAよ
馬も馬場も近代の技術で進化して牡馬と牝馬の差も昔ほどない、けど昔のままのイメージでルールを残してる感じ