そろそろキングジョージ BS234で無料放送
キングジョージはエミリーアップジョンから流したいな
買えないけど
馬連2-5でエア馬券としてみよう
キングジョージ
エア馬券なら1.2.3.4.5.6の三連複boxで
国際GIだけど6頭しか居ない
アスコットいい天気だけど猛暑の影響あるのかなあ
2400m戦でもコース一周しないアスコット競馬場
規模がでかすぎ
タッソ君かかってる？
アップダウンやべー
相変わらずとんでもないコースだな
これ大荒れでは
キングジョージⅥ＆QES（英・GⅠ・ｱｽｺｯﾄ・芝2400）
Pyledriver（牡5） 7-4-1-6
Harbour Watch×La Pyle（Le Havre）
厩舎：W.ﾐｭｰｱ&C.ｸﾞﾗｼｯｸ（英） 騎手：P.J.マクドナルド
重賞４勝目・GⅠ２勝目差し競馬。先に抜け出しTorquator Tassoの追撃振り切り勝利。 https://t.co/kkgxclruhG
— テネラニ (@romanella0001) July 23, 2022
おー、トルカータータッソ君やるやん
トルカッタータッソも良馬場なのに見せ場作ったな
さすが凱旋門賞馬だわ
負けて強しといったところか
パイルドライバーに勝ったことあるんだよなぁシャフリヤール…
パイルドライヴァーくんは名前がいいと思ってたらきましたよ！
馬券を買わない時にこういう勘がよく働くんです俺
でも6頭しか居ないこのレースにもし日本馬出ても勝てないんだよな…欧州競馬
>>158
なんなら凱旋門賞よりしんどいからね
>>158
こんな高低差経験しようもねえし
>>197
ひでぇコースだな！
>>197
オジュウ走らせたらいいとこ行く気がしてきた
>>197
日本には高低差200メートルの坂があるんだが？
アスコット
>>216
見ただけでスゲェことになってんな、と分かるコースレイアウト
>>216
ほぼゴルフ場
20m下がった後に20m上るのかこれ….
やっぱり欧州攻略勢には坂路トレーニングを充填すべきでは？
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京都 芝 3200m（長距離）右・外 春 昼
東京 芝 2400m（中距離） 左 春 曇 重 昼
ティザーサイト→
1話→
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コメント一覧(82)
パイルドライバーめっちゃ強くてびっくりした
やっぱ馬場適性って大事なんやなって
ドリル・ア・ホールとかツームストンとかプオタ的な連想をしてしまうインパクトある名前だな…
種牡馬入りしたら、産駒にはパワーボムとかディーディーティーとか名付けてほしい
ダブルゼータとかも産駒に
パイルドライバーで真っ先に浮かんだのがハガー市長だ…
似たようなのマキバオーであったような気がする
3回くらいアップダウン繰り返してたな
芝→ダート→放水のおまけ付き
まるで地盤沈下してるような…
ほぼマキバオーのアレ
マキバオーの方がもっとヤバいよ
上りの後にすぐ下りが、エグい角度で来るから、馬は転倒して騎手は落馬しまくりで4000mなのもあるけど半分以上がリタイアしてた
何より馬にしろ四足動物は下り坂が苦手(極端に前足が長くて骨折しにくい頑丈さがあるなら別だけど)だから、あのコースは馬に恨みでもあって転倒を頻出させる目的があるか、馬の構造を知らない馬鹿でなければ作らない危険物なのよ
馬を壊す気マンマンのレースばかりだったもんなあの大会。飯富先生がブチ切れんのも無理はない
四足動物は平坦から急な下り坂、あるいは上りの直後に下り坂などが苦手
前足が着地するタイミングが遅れてくるようになるのと、自重がより強くかかる上に勢いもよくなるから、転倒の危険がやばい
漫画とはいえ、あの下り坂は馬がレースさせられる角度じゃない
手押し車で軽い下りをやるとわかるけど、腕が着地のタイミングを掴めずに下手したら顔面から地面に直撃の危険（顔面強打や骨折、歯が折れる危険）があるので、試せなんて言えないわ
ﾜｧおにぎりだぁ
上から見たらおにぎりなのに…
旧阪神競馬場「おにぎりコースと聞いて」
平然と「4000mスタート地点」とかあって芝生えますよ
ほぼゴールドカップ用
ちなクッソ盛り上がる大人気レース
4000ｍのレースを4連覇ってどんなけタフなんすかイェーツ君
四連覇のイエーツも三連覇のストラディバリウスも何というか
欧州の伝統的ステイヤーって種牡馬需要の問題か長く走らされるのが悲しい
一応中山も昔使ってた4000mの設定は残ってる
距離長すぎてクソ不評だった日本最長距離ステークスくん…
パイルドライヴァーめっちゃ強かったな
でも日本馬相手になると弱いんだよな
日本馬が勝つような馬場・コースに向いてないってことだわな
スタミナとパワーが凄いけどトップスピードは伸びないから重めの馬場で坂がきついコースに強いというのが分かりやすいね。
以下のようにパイルドライバーは昨年末から日本馬と戦って負けているのとアスコット遠征でシャフリヤールが負けたのと、両方の結果から平坦に近い欧州外の芝とアップダウンの激しい欧州芝は全く違うレース傾向なのだと思われる。
香港ヴァーズ2着
ネオムターフC11着
ドバイシーマクラシック4着
日本競馬欧州に憧れてるくせに全く別方向のベクトルに進んでいってる問題
最近はハイペースの逃げ切り勝ちが増えてるしアメリカ競馬により近づきつつある気がする
アメリカ競馬に近づきつつあると言うか、馬場適性を見込んだ配合を重視したらサンデーサイレンスをはじめアメリカ血統が日本に合っていたという話やね
今年に入って頻発してるハイペース戦にサンデーサイレンスは関係ないんいだよなぁ、溜めてキレるのが売りだから
ダート短距離が苦手で溜めての瞬発力が武器って、もろに芝馬の特性で他のアメリカ種牡馬と違うんだよなサンデーサイレンス
それはサンデーを一切持たない活躍馬を挙げて言ってもらわんと成り立たんわな
非サンデーでハイペース逃げ切り圧勝した馬って何頭おるんだ？
憧れてるのは馬主だけで、生産界もとい社台系は昔から一貫してスピードを重視した配合を目指してるわよ
最近、岡田牧雄さんがインタビューで言ってたね
伝統への敬意はあるし海外G1も勝てたら国内のファンも盛り上がって馬にも箔がつくから欧州レースを持ち上げてるだけで、今更組織や馬場への憧れはないんじゃない？
欧州のレース勝って「ずけー」って思われる名誉的な憧れはあるけど
別に欧州の競馬のマネをしようとは思っていないってところかな
キーファーズのブルーム応援してたけど
この馬強いのか弱いのかよう分からん
スピードばっか重視してるノーザンの馬では正直欧州で勝つのは厳しいと思う
チャンミがスピ完前提なところあるのは日本競馬に準じていた…？
欧州もどんどんスピード化して3000以上どころか2400勝ってる馬でも障害用種牡馬コースだぞ
スタミナ系の種牡馬が需要あるの主要国じゃドイツくらいじゃない
欧州のスピードと日本のスピードは質が違うと思うよ
日本は走りやすい反発力のある馬場で（相対的に）パワーを必要としないけど欧州では自前の推進力に裏打ちされたスピードがないと無理
そういう意味で、ドイツの持ち込み馬であり、ダービーで2.26.9で遅いタイムながらも3F32.7秒を叩き出した、エイシンフラッシュみたいな馬が欧州適性の最適解として評価されていいんだよなあ。
ドスローヨーイドンのダービー馬や馬体詐欺とか一瞬しかない切れ味と揶揄されるけど、遅い流れで長い直線に入っても（スピードが遅いほど馬場の反発力が受けられない)、そこから自力で速い上がりを出せる馬が本当にスピードとパワーを兼ね備えた脚を持つ馬だと思うんだよね。
エイシンフラッシュの上位互換だったオルフェーブルが欧州で活躍できたのも噛み合うし。
てかキングジョージ3歳馬全滅してるじゃん
今年の凱旋門賞は日本勢チャンスだな
欧州競馬の調教師さんですか？育成お疲れ様です！
20パーミルの坂なのか
バスなら余裕だが鉄道なら結構な急勾配
直線なげー
ぱっと見だとおにぎり形のコーナーも角度キツくてヤバそうに見えるんだが
競走馬のスピードで曲がり切れるんかこれ
おさっしのとおり
え？やっぱそんなにヤバイの？
直滑降と登山家が必須スキルやん
うんうんそうだよね!俺もそう思うよ!
ほら良かったなこの俺様に共感してもらえたぞ
この競馬場ってドレスコードあるんだっけ？
ドレスコードあるのはロイヤルアスコット開催時じゃなかったっけ
そういえば欧州の坂路調教ってどうなっとるんやろ
本番よろしく高低差20mの調教コースとかあるんかな
いやその辺の草地でぱっかぱっかやで
ほーら走ってこーい！って感じ
その辺の原っぱが天然の販路ということか
障害競走かな？
障害レースみたいなもんやないのこれ
ウイニングポストなんかでは芝適性的に外れ気味のシンボリルドルフとかでもアスコット競馬場のレース取れたりするけど、概略図とかリアルでコース見ると「そんな馬鹿な…」って思うｗ
強い勝ち方してるパイルドライヴァー
何故か最低人気だった模様
権威と歴史あるＧ１で六頭立てとか少なっと思っちゃうけど
エネイブルがキングジョージ三勝目をあげた年は三頭立てでした
しかも内一頭はキーファーズ松島氏が半持ちオーナーでもあるジャパン君が走って三着でした
出走登録が高いうえに賞金は高くない（キングジョージは高い方だが）のと種牡馬になれるかどうかで負けた数も重視される関係でヨーロッパの重賞って陣営が本気で勝ち筋があると思ってない限り出走しないよね。
そしてこんなタフな競馬場で当時の欧州最強格のハリケーンラン、エレクトロキューショニストと叩き合いまで持ちこんだハーツクライは凄かった
今の日本馬だとアスコットの芝とコースは本当にキツイ
競馬場の成り立ちがそもそも違うとはいえ、日本の競馬とは別のゲームだよなコレ
日本のはF1だけどこりゃラリーだな
やはり本当の競馬も適性ゲーなんだなぁ
シャフリとパイルドライバーは分かりやすい一例やね
どこでも走るバケモンはそうそう生まれん
にしても、カブラヤオーのダービーかよってぐらいに右に左に斜行しまくるパイルドライバー、ひどいな…
以前は「ただのちょっと起伏のある三角形やん？」とか思ってたけど、競馬に少し慣れてきてようやくおかしいと感じるようになった
エキサイトバイクでつくったようなコースだな
コースの起伏もそうだけどさ、ゴルシがワープしたときの最内みたいなボコボコ地面＋欧州特有の長芝という悪夢のような馬場じゃないか？やっぱ日本馬にゃ合ってなくない？
ゴルシがワープしたのは内側の馬場の綺麗な綺麗なコース定期
心臓破りどころの騒ぎじゃねえ
しかもパワーも桁違いに必要
日本のパンパン高速馬場とは完全に別モンだわ
対抗して日本でも高低差200mの坂を作るべき
「自然そのままに」と言えば聞こえは良いが整備整地もお粗末で形態的にも最近のスピード路線からは逆行した造りなのは否めない。競馬場もアクセス悪い場所ばかりで騎手が車に4人乗って交代運転して向かう。だから日本に来たとき電車で「ひょいっ」と行けることに感動する欧州騎手は多い
一般市民参加の公営ギャンブルと
基本的にモノ好き金持ちたちの趣味の違いもあろうからその辺は仕方ないとも思う
疲れ切ってるのか左右にフラフラしてない？
カメラワークの都合なのかもしれんが
欧州は貴族様がうちの山使って馬走らせようぜ！って作ったような競馬場ばっかりだからな
日本とはそもそも成り立ちが違う
アップトゥデイトと戦っていた頃のオジュウなら勝てるかも…
桶狭間かな？w
本気で勝とうと思って長期遠征していたエルコンドルパサーは正解だよな。
上でもいってるけど、今の競走馬で勝とうと思ったら長距離走れる障害馬を連れてくことが近道だと思う。
凱旋門賞勝利に最も近い日本馬はオジュウチョウサンかもしれんね
欧州はダート馬持っていったら
楽勝しそうで、ある意味怖い